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流是干什华夏彩票么的?

来源:未知日期:2019-07-03 浏览:

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  教 学 过 程 第 页 任务 4、公路货物运费计算 一、 教学目的与要求(Purpose & Requirement) 应知: 1、公路运费的概念和构成; 2、了解公路货物运价等级; 应会: 1、会进行公路运费的计算; 二、教学条件(Teaching Condition) 多媒体电脑、投影仪、水性笔。 三、教学步骤及内容(Content & Process) : 1、上堂课内容回顾(3 分钟) 给出案例,各同学根据上节内容完成车辆选择任务和公路等级分类。 2、新课导入(2 分钟) 如教材 P68 页,当一单公路运输业务发生后,我们必须清楚应该给运输公司 支付多少运费?或者向客户收取多少运费?这就是今天我们要学习的公路运费计 算的有关知识内容。 3、公路运输费用的概念等: (10 分钟) 运费:货主向运输部门支付托运货物的基本费用。 杂费:在完成基本运输任务的过程中,货物运输部门向货主收取运费以外的 其他费用,如:约定的提送货费、保险费、装卸费、代垫费等。 运杂费:运费和杂费的总和;是运输企业最终需向货主收取的总费用。 (原则:不能少不能多。也叫总运费) 课堂练习: 思考哪些费用应该向客户收取,哪些不应该收取,为什么? 1.调车费 2.延滞费 3.装货(箱)落空损失费 4.道路阻塞停运费 8.吨次费 5.车辆处置费 6.车辆通行费 7.运输变更手续费 对整批货物运输在计算运费的同时,按货物重量加收吨次费。可忽略 4、公路运费的计算步骤: (30 分钟) 1 教 学 * 确定有效的计费里程; 过 程 第 页 * 确定货物的货运种别,查得规定的运价(或费率) ; * 按货物等级确定应该加成的比例; * 按《价规》确定货物的有效计费质量/体积。 * 确定杂费项目,并按《价规》计算杂费。 以课件案例,向学生详细演示运费的计算过程。 (1)计量单位的确定: (2)重量确定: = 1 \* GB3 ①一般货物:无论整批、零担货物,计费重量均按毛重计算。 轻泡货物:指每立方米重量不足 333 千克的货物。 = 2 \* GB3 ②整批货物吨以下计至 100 千克,尾数不足 100 千克的,四舍 五入。装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度,以不超过有关道路交通安全规定为 限度,按车辆标记吨位计算重量。 = 3 \* GB3 ③零担货物起码计费重量为 1 千克。重量在 1 千克以上,尾数 不足 1 千克的,四舍五入。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺 寸计算体积,按每立方米折合 333 千克计算重量。 (3)里程确定 按附件表查询公路计费里程。计费里程以千米为单位。 (4)运价单位及基本运价: = 1 \* GB3 ①整批运输:元/吨千米。整批货物基本运价:0.27 元/T*KM = 2 \* GB3 ②零担运输:元/千克千米。 指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。 (5)确定货物运价加成率: 普通货物实行分等级计价,以一等货物为基础,二等货物加成 15%,三等货物 加成 30%。特种货物运价加成见 P69。 (6)套入公式进行计算: A、整批货物运费计算公式: 整批货物运费=吨次费×计费重量+整批货物运价×计费重量×计费里程+货物 2 教 学 运输其他费用 B、零担货物运费计算公式: 过 程 第 页 零担货物运费=计费重量×计费里程×零担货物运价+货物运输其他费用 5、课堂实操训练: (40 分钟) 三人为一组,按顺序计算课本 P72 的练习题。 学生一边练习,一边查阅书本或向老师询问; 老师巡查,解答学生疑问,并检查练习结果,之后进行点评。 6、本节课归纳小结,下节课预习要点(5 分钟) 。 预习有关运输成本和运输报价的内容。 3

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  指从供应地向接收地的实体流动过程。物流行业是物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。 物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等,其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化...

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  物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

  现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

  因此,现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。

  包括基础网络架构,OA(Office Automation)办公自动化,财务管理,信息的采集条形码、射频识别(RFID),全球定位系统(GPS)技术等等。

  包括仓储管理(WMS)、运输管理(TMS)、流程管理(PM)与事件管理(EM)等应用系统。

  在这一层并没有太多的软件系统可以帮助领导者决定企业的战略方向,寻找企业的核心竞争力,决定企业采取何种竞争、发展策略。领导者的思路大概是最好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。

  物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。

  七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

  1、运输。使用设施和工具,将物品从一个点向另一个点的物流活动。

  2、库存。库存控制:对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

  3、包装。包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

  4、搬运。搬运是在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。

  5、流通加工。流通加工 (distribution processing)是物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

  6、信息管理。对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理,使物流活动能有效、顺利进行。

  物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料,“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为位移,流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域 、同一环境中的微观运动,小范围位移。

  “物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式,其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。

  现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

  因此,现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。

  展开全部首先对1楼的解释表示反对,物流不单是货运配货发货,这么解释物流有些太片面了

  1.在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

  2.没有注册物流师,物流师分助理,中级,高级三个级别,也不是全国寥寥无几,助理物流师很好考,但是没有多大用,不要求学历;中级物流师要求本科学历,2年以上物流工作经验,高级则需要5年工作经验。

  3.物流是一个很庞大系统的学科,学好并不容易,这个行业极大的看重实践操作经验,其次是理论知识。楼主想要简单学习物流找工作的话,本人并不推荐,一是因为这个行业是一个蓝领行业,很辛苦。二、即使“简单”的学物流,出来“好”找的工作也只是中小型企业,国企外企很难进入。

  物流简单来说就是物的流通,将物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

  物流是很重要的。经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输,物流在社会经济中的位置是无法替代的。

  现在物流发展很快,需要的专业人才需求量大,学物流专业找工作还是简单的。

  随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流总额达到83.6万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。

  2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集中度会不断提高。

  事实上,经济全球化、自由化和网络化的发展,使社会分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原材料采购,畅通的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企业的第三利润源泉

  展开全部物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

  物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、流通加工,以及相关的物流信息等。华夏彩票投注平台:

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